Paalmatrasconstructie

Eerst wordt de bestaande bovengrond geëgaliseerd en waar nodig afgegraven tot het gewenste niveau. Vervolgens worden heipalen in de ondergrond aangebracht tot ze rusten op een draagkrachtige grondlaag. De palen staan in een vast stramien met een onderlinge afstand die berekend is op basis van de verwachte belasting en rolbreedte. Op de heipalen worden betonnen paaldeksels aangebracht. Op de paaldeksels wordt in twee richtingen een hoge sterkte geotextiel aangebracht. Daarna wordt een granulair materiaal (zoals steenslag, grind of gebroken puin) in lagen aangebracht en verdicht. Vervolgens wordt het geotextiel aan de buitenzijden teruggeslagen, waardoor het granulaire aanvulmateriaal wordt opgesloten. Dit vormt het matras waar boogwerking in optreedt, wat de belasting van de bovenbouw of wegconstructie gelijkmatig verdeelt over de palen.

Wij bouwen paalmatrasconstructies volgens de CUR226 ontwerprichtlijn.

Een paalmatrasconstructie wordt breed toegepast bij de bouw van wegen en spoorwegen. Zo wordt het toegepast voor de aanleg van op- en afritten, viaducten, wegverbredingen en kunstwerken. De bouwmethode is ook geschikt als overgangsconstructie die verschillende typen constructies of materialen veilig en duurzaam met elkaar verbindt. Ook kades van havens kunnen wordt versterkt met een paalmatras, zo kunnen enorm zware lasten aan wal worden gebracht. Dijken en waterkeringen kunnen worden gefundeerd, evenals gebouwen, bedrijfshallen en industriële terreinen.

Een paalmatrasconstructie biedt meerdere voordelen ten opzichte van traditionele funderings- of ophoogmethoden, vooral bij bouwprojecten op slappe grond. Doordat de belasting via de palen wordt overgebracht naar diepere, draagkrachtige lagen, worden ongelijkmatige en langdurige zettingen sterk verminderd. Dat voorkomt schade aan bijvoorbeeld wegen. Daarnaast zorgt de combinatie van palen en een granulaatmatras met geotextiel voor een stabiele en goed verdeelde belastingsoverdracht. Hierdoor blijft de constructie ook bij zware belasting stabiel. Naast de tijdsbesparing, doordat voorbelasten niet nodig is, is door de beperkte zetting en hoge stabiliteit minder onderhoud nodig aan de bovenliggende constructie. Op de lange termijn leidt dit tot lagere beheers- en onderhoudskosten.