Paalmatrassysteem voor Rijnlandroute

De Rijnlandroute verbindt Katwijk via de A44 met de A4 bij Leiden, verbetert doorstroming en lost knelpunten rond Leiden en Katwijk op. Bij Knooppunt Hofvliet versterkt Joosten Concepts partner Bonneveld de opritten met een paalmatrassysteem vanwege de slecht draagkrachtige ondergrond. Zo ontstaat een zettingsvrije ondergrond die toekomstige hoogteverschillen tussen oprit en kunstwerk voorkomt.

Slecht draagkrachtige ondergrond verstevigen met paalmatrasconstructie. Doen we gewoon.

Betere doorstroming verkeer regio Leiden en Katwijk

Als onderdeel van de Rijnlandroute legt de internationale aannemerscombinatie Comol5, in opdracht van de Provincie Zuid-Holland, de nieuwe verbinding aan van Katwijk, via de A44, naar de A4 bij Leiden. De weg lost huidige knelpunten op en garandeert de doorstroming in de regio Holland Rijnland, met name rondom Leiden en Katwijk. Onderdeel van het nieuwe traject is Knooppunt Hofvliet.

Joosten Concepts werkt aan versteviging

Joosten Concepts partner Bonneveld brengt langs de A4 bij Leiden een paalmatrassysteem aan. Dit is nodig om de slecht draagkrachtige ondergrond voor de oprit van een van de fly-overs van Knooppunt Hofvliet te versterken. Er wordt gebruik gemaakt van Solmax Geolon PET geweven geotextiel en Solmax Miragrid.

Paalmatrassysteem

Een paalmatrassysteem combineert een fundering van palen met een gewapende granulaire laag. Op de fundering van betonnen palen wordt met behulp van een geokunststof wapening, in dit geval een combinatie van een geweven geotextiel en een geogrid, een laag granulaat aangebracht. Het granulaat wordt ingepakt waarbij de constructie als een matras op de heipalen ligt. De (boven)belastingen worden op basis van boogwerking overgebracht op de palen. Door middel van deze techniek wordt een zettingsvrije ondergrond gecreëerd die hoogteverschil tussen de oprit en het kunstwerk in de toekomst voorkomt.